Un joint torique est un joint rond qui permet de faire l’étanchéité entre au moins deux surfaces. Son nom vient de sa forme : une tore est une forme géométrique ronde

 C’est aussi le cas du joint torique, à ceci près qu’il est plus plat et ressemble donc à un O, d’où son nom anglais – O-Ring.

Le joint torique a été inventé à la fin des années 1890 en Suède et s’est répandu sur le marché au tout début du 20ème siècle. Dans l’automobile, le joint torique n’est que l’un des nombreux types de joints que l’on peut trouver sur une voiture.

Quelle est la différence entre joint spi et joint torique ?

Si le joint spi est adapté aux pièces tournantes comme le vilebrequin, le joint torique garantit l’étanchéité entre deux surfaces pressées l’une contre l’autre et qui ne sont pas mobiles. Sa compression permet de former un joint solide.

Quelle sont les  différents matériaux  que compose le joint torique  :

• Le fluoroélastomère : il s’agit d’un polymère élastique, durable et capable de résister à de hautes températures .
• Le silicone : peu etre utilisé dans l’automobile, mais très présent dans l’industrie alimentaire car il n’est pas toxique .
• Le TPU, ou polyuréthane thermoplastique, un autre élastomère qui résiste notamment à la graisse, à l’abrasion et à l’huile .
• Le caoutchouc EPDM (éthylène-propylène-diène monomère), très résistant à l’oxydation mais qui n’est pas utilisé en automobile à cause de son incompatibilité avec l’huile et la plupart des carburants.

Pour les joints toriques en mécanique , il est  important de choisir le matériau en fonction des condition de son application c’est à dire  de supporter les hautes températures d’un moteur, l’huile, l’essence ou le Diesel, la graisse, et enfin la pression, sans quoi votre joint ne pourra pas prévenir les fuites d’air ou de liquide.

Les joints toriques peuvent être intégrés de façon étanche radialement ou axialement. L’étanchéité est créée lors du montage par compression axiale ou radiale de la section.

 En état de fonctionnement, la pression du fluide augmente la déformation du joint torique et renforce donc le rôle  d’étanchéité.

Pour une étanchéité optimale, choisir des joints toriques avec le diamètre de tore le plus élevé possible.

Fabriqué a base du matériau NBR ,ce dernier possède une résistance à l’usure élevée et est résistant aux huiles lubrifiantes et graisses à base d’huiles minérales, huiles hydrauliques H, HL, HLP, liquides sous pression difficilement inflammables HFA, HFB, HFC, hydrocarbures aliphatiques, huiles et graisses de silicone, eau jusqu’à env. 80 °C.

Plage de température :

-30 °C jusqu’à +100 °C

Conseille  de montage

Dans l’espace de montage, accorder une attention particulière aux éléments suivants : remplissage de la rainure, précompression, allongement et tassement.

À l’état monté, le joint torique doit être :

• dilaté de max. 6 % du diamètre intérieur
• comprimé de max. 3 % du diamètre intérieur.

Où acheter un joint torique ?

L’achat d’un joint torique peut se faire en ligne sur notre site epts.com.dz  ou dans certains magasins. nos prix sont très compétitive et nos produit la qualité oem ou origine  En revanche, il est essentiel de bien choisir son joint torique en faisant attention :

À ses dimensions : les dimensions d’un joint torique sont très précises, au centième de millimètre près si vous voulez être certain de l’étanchéité du joint. Vous devez à la fois prêter garde au diamètre intérieur et au diamètre de tore. Elles s’expriment en millimètres.

À sa matière : il en existe plusieurs et toutes ne sont pas adaptées à l’automobile. Le matériau du joint doit être compatible avec l’huile, la graisse et l’essence. N’allez pas acheter un joint de plomberie pour votre voiture !

À sa résistance à la température : tous les joints ne supportent pas les mêmes températures, hautes ou basses.

Comment fabriquer un joint torique

Il est techniquement possible de fabriquer un joint torique mais c’est pas recommandons .

En effet, la parfaite étanchéité et la résistance à la pression est indispensable .

Couper à la longueur requise une corde du matériau approprié ;

Appliquer de la colle (type Loctite, adhésif instantané spécialement conçue pour les caoutchoucs) à l’extrémité de la corde ;

Coller les deux extrémités pour refermer le joint ;

Attendre le séchage de la colle.

Il explique des coffrets et kits spécialement conçus pour fabriquer ses propres joints toriques. Vous n’aurez plus qu’à procéder au montage du joint torique en le lubrifiant au préalable.

Comment mesurer un joint torique ?

Pour prendre la dimension d’un joint torique, équipez-vous d’un mètre ou d’une règle pour mesurer le diamètre intérieur du joint ainsi qu’un pied à coulisse pour mesurer le tore du joint.

Il faut distinguer deux cas de figures lors de la mesure d’un joint torique.

Prendre les dimension d’un joint positionné dans une gorge

Vous souhaitez remplacer le joint d’une pompe de piscine, d’un filtre ou encore d’un robinet?

le joint se place dans une gorge, il devient alors plus facile de mesurer la taille du joint .

Nous préconisons de prendre les dimensions à partir de l’endroit où le nouveau joint torique va être placé. En effet, un joint ancien est souvent détendu, et cela peut fausser sa dimension réelle. Il est impératif de prendre deux mesures, le diamètre de tore et le diamètre intérieur.

Diamètre de tore : il faut mesurer l’épaisseur de la gorge.

Diamètre intérieur : il s’agit du diamètre intérieur de la gorge.

En cas de doute, il est préférable de prendre la dimension légèrement inférieure, un joint neuf pourra être allongé en tirant dessus mais s’il est trop grand, il sera inutilisable.

Prendre les dimension d’un joint positionné sur un plat ou un biseau.

Le joint que vous souhaitez remplacer n’est pas positionné dans une gorge, il repose sur un plat ou un biseau. Le joint d’origine servira alors de modèle, tenez compte qu’il est peut être déformé.

Diamètre de tore : il faut se référer au joint existant et prendre le même diamètre ou une épaisseur au dessus.

Diamètre intérieur : il faut se référer au joint existant en choisissant le même diamètre ou le diamètre inférieur.

Astuce, la bonne dimension du joint torique

Plus un joint est grand plus il aura tendance à s’allonger avec le temps, faites attention lors de votre mesure à tenir compte de la déformation du vieux joint.

Utilisez de la graisse à silicone pour lubrifier votre joint torique, l’étanchéité sera bien meilleure et sa durée de vie sera augmentée.

Il est parfois difficile de trouver la bonne taille de joint torique dont vous avez besoin, si vous trouver le joint qui vous convient: achetez en 2! Un joint ne coûte pas cher et lorsqu’il est défectueux son remplacement est toujours urgent.

Vous savez maintenant comment mesurer un joint torique. En cas de doute il est préférable lors d’une commande de prendre plusieurs joints de tailles différentes, le prix d’un joint est bien souvent assez faible comparer à son utilité!

Comment le joint d’étanchéité assure une imperméabilité ?

Un joint d’étanchéité assure qu’il n’y ai pas de fuite d’un fluide ou d’un gaz entre un milieu intérieur et un milieu extérieur. Ce joint d’étanchéité est souvent fait à partir d’une matière souple comme le caoutchouc, c’est par sa compression que l’étanchéité est garantie.

Un joint torique d’étanchéité en caoutchouc peut être utilisé dans de nombreuses situations. Pour rendre étanche un robinet, pour assembler les différentes parties d’une pompe à eau ou encore en mécanique pour l’étanchéité de l’essence, des huiles et du gasoil.

epts vous propose une large gamme de joint d’étanchéité rond réalisé à partir de caoutchouc nitrile NBR 70.